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狼性的人會再相逢。於是百度和華為，走到瞭一起。
今天上午，這兩傢公司宣佈達成全面戰略合作，涉及互聯網服務和內容生態、AI平臺和技術等方面。雙方將共同構建移動和AI生態，推動人工智能應用和全場景終端產業升級。
具體百度和華為要幹什麼呢？
首先，雙方基於華為HiAI平臺和百度PaddlePaddle深度學習框架，其實就是軟硬結合，百度大腦+華為NPU神經處理引擎，共建開放的AI生態，服務開發者和用戶。
其次，百度的語音和圖像技術會進入華為的移動終端，讓人際溝通更便捷。
以及，雙方還將在AR、內容生態、搜索和信息流等方面展開合作。
“百度和華為走到一起應該不令人意外，因為我們兩傢有很多相似的地方”，百度董事長兼CEO李彥宏說。他舉瞭一個例子，華為倡導狼性文化，而百度當年也因為同樣的倡議，後來一直被坊間稱為“狼廠”。
廠長李彥宏說：互聯網時代正在走入人工智能時代，百度在人工智能的領域耕耘的時間比較長，華為擁有巨大的用戶群體，百度和華為走到一起能做到很多過去做不到的東西。
與百度簽約，也是華為首次和互聯網公司戰略合作。
華為消費者業務CEO餘承東在現場表示：百度是我們接觸的互聯網企業裡面技術最強的，不論是廣度還是深度，中國最強沒有之一，世界領先。我們分析發現百度是全世界與我們互補性最強的公司。
換句話說，百度有AI技術儲備，華為有可以落地的終端，而且終端上還搭載瞭專門的AI芯片。這兩傢也期待未來能產生更多創新的服務和應用。
“未來是智慧設備主動服務於人的時代”，餘承東說華為和百度將“共同推進產業創新和下一代智慧手機的成熟與普及”。
下一代智慧手機，期待。
簽約現場，李彥宏送瞭餘承東一本自己寫的《智能革命》，餘承東送給李彥宏一部華為保時捷版Mate 10手機。
兩傢公司對今天的簽約很重視，出席陣容也很強大。
百度方面除瞭李彥宏，還有：百度高級副總裁及百度搜索公司總裁向海龍、百度副總裁及AI 技術平臺體系（AIG）總負責人王海台北靜電油煙處理機租賃峰、百度聯盟總經理李忠軍。
華為方面除瞭餘承東，還有：華為消費者業務雲服務總裁張平安、華為消費者業務軟件工程部總裁王成錄、華為消費者業務首席戰略官邵洋。
不過陸奇這次沒有現身。上個月，陸奇曾在小米的發佈會上作為“神秘嘉賓”登臺，雙方宣佈在“IoT+AI”領域進行合作。
滴滴又融資瞭，這一次金額超過40億美元。
這也不是什麼新鮮事瞭，畢竟滴滴已經融瞭十幾輪資。今年四月，滴滴還完成瞭一輪55億美元的融資。這兩筆錢加在一起超過95億美元。
《財經》在報道裡寫道：“在科技領域，2017年赴美IPO共37起，融資總計99億美元。這意味著滴滴在本年度的總融資額超過赴美上市科技企業的IPO總額。”
當然，重點不是滴滴一而再的融資。
重點在滴滴關於這次融資發出的官方聲明裡，他們這麼說：
滴滴出行今日宣佈完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。
滴滴也將加大在AI人才儲備以及技術上的投入規模。公司將持續提速智能駕駛與智慧交通的能力建設，加快構建新能源汽車服務體系。
滴滴的野心也藏不住台北靜電油煙機租賃瞭。
這傢公司會怎麼做？從Uber身上就能看出端倪。Uber很早就意識到無人車的威脅以及重要性。
這傢公司也一直在積極推進自動駕駛技術的研發，上個月Uber一次性購買瞭2.4萬輛沃爾沃自動駕駛型XC90，用以組建一支SUV無人車隊。
僅僅是買車，這筆交易的金額已高達14億美元。稍後，Uber還會在這批車上加裝傳感器和軟件系統。
購買XC90應該是意料之中的事情，去年Uber已經開始在匹茲堡投放瞭100輛XC90，測試無人出租車業務。
手握大筆現金的滴滴會怎麼做？期待。
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