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西藏林芝的高原交通網:498個建制村通達率已達100%

西藏林芝的高原交通網:498個建制村通達率已達100%2017-08-16 17:31:54 杭州網 ????2013年10月,全國最後一個不通公路的縣城——西藏林芝墨脫縣,實現瞭縣級公路的通車;2016年4月,“通麥天險”的通麥特大橋完工通車。這是林芝交通網建設所邁出的重要步伐。

????除此之外,林芝機場改擴建工程完工,林拉高等級公路二期、川藏鐵路林芝段、滇藏新通道陸續落地實施,機場快速通道全線貫通……五年來,林芝發展過程中的交通瓶頸逐步破解,不僅打通瞭進出藏的便捷通道,更有效拉近瞭林芝與內地的“時空距離”。

????近日,“喜迎黨的十九大·全國網絡媒體西藏行”媒體團走進林芝。澎湃新聞(www.thepaper.cn)瞭解到,2017年,林芝所轄的498個建制村,交通通達率已達100%。

????“通麥天險”的通麥特大橋已經於2016年4月完工通車。澎湃新聞記者 趙實 圖

????“通麥天險”迎來“五隧兩橋”時代

????“全國網絡媒體西藏行”林芝組兩次往返有“通麥天險”之稱的險要路段。這裡沿線的山體土質疏松,高山滾石難以預料,一遇風雨或冰雪融化,極易發生泥石流和塌方,加之路窄導致錯車的空間極小,過去車輛通過該路段時十分危險。

????但此刻湍急的江水之上,通麥特大橋已安然橫跨,一輛輛汽車穩速穿行。

????當地的工作人員介紹,2000年4月,西藏易貢發生特大山體滑坡,湖水潰壩暴泄,原有的一座由鋼筋水泥澆築的大橋及附近的公路被沖毀,川藏南線交通完全中斷,墨脫、波密、林芝三縣90多個鄉成為與世隔絕的孤島。同年6月,當地交通部門搭建起一座便橋,也就是現存的第一代橋。

????2000年12月,第二代通麥大橋建成,這是一座臨時保通性雙塔雙跨懸索橋,每次隻限一部車過橋梁,車輛過橋時,可以明顯感覺鐵索橋在顫抖。一直以來,由武警交通二支隊九中隊負責檢測維修任務,並指揮過往車輛有序通行。身處塌方、泥石流、路基垮塌等災害甚為頻繁地段,大橋上的吊桿、錨索、銷子、面板等每一個小部件出現問題,都有可能導致事故發生,掐斷國道318線的咽喉。駐守官兵必須隨時做好“戰鬥準備”——堅持原則,一絲不茍,小車單個放行,大車貨車嚴格檢查,確保車輛及人員的安全通行。

????2016年4月,以通麥特大橋為工程之一的“五隧兩橋”整改工程建成通車,西藏境內這條“卡脖子”路段終於成為瞭歷史。“目前,原來20餘公裡的爛路減到5公裡多,通過時間由過去的2個多小時縮短到20分鐘,更加安全便捷。”工作人員說。

????開通多條內地航線建制村全部實現通達

????這五年間,林芝不僅搭建瞭多處重要的交通節點項目,立體交通網也已經建立起來。林芝市交通局綜合規劃科科長稅波敏介紹,目前,林芝米林機場已開通多條通往內地的航線,拉林鐵路、拉林高等級公路正在建設當中,規劃中的川藏高速、川藏鐵路也在籌備之中。

????“目前,林芝的交通運輸主要由公路和航空兩種運輸方式承擔,由於地理環境和人口分佈等特殊因素,當前及未來一段時間,公路仍然是主要的運輸方式。”稅波敏說,道路條件改善後,將極大帶動運輸需求帶來的經濟發展。

????根據2016年最新民政區劃,2017年,林芝下轄6縣1區、2個街道辦54個鄉鎮、498個建制村(含9個居委會),7縣全部實現通達,通達率100%,其中6縣實現通暢,通暢率85.71%;54個鄉鎮全部實現通達(含2個在建),通達率100%,48個鄉鎮通暢(含4個在建),通暢率88.89%;498個建制村全部實現通達(含15個在建),通達率100%,322個建制村通暢(含36個在建),通暢率64.66%。

????“路修好瞭,群眾出行更加便利,旅遊帶動加速。特別在交通項目建設上,群眾給予瞭前所未有的支持,積極宣傳有關政策,主動保護生態,因運費、砂石等發生阻工的現象也基本沒有瞭。”稅波敏說。

(原標題:西藏林芝的高原交通網:498個建制村通達率已達100%) 來源:澎湃新聞作者:記者 趙實編輯:陳東責任編輯:方志華









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